close
飛往非洲的航班
心力在日漸紅火的中非貿易裡，非洲的航空公司絕對是其中最大的受益者之一。相對於那些在旅遊者裡聲名赫赫的大航空公司，“我們還是會優先選擇非洲本土的公司。”在國企駐非洲項目部Gary說，他們公司在許多西非和中非國傢都有投資項目。“僅就非洲一個目的地，本土公司的航線更密集，而且價錢有絕對優勢。”普通人對非洲都缺乏基本瞭解，更不逞論非洲的航空公司瞭。今年6月份，國際航空運輸協會第69屆暨全球航空運輸峰會在南非的開普敦召開。航協240名成員航空公司及合作夥伴共約700名行業人士匯聚開普敦，就歐盟碳稅、航空業形勢和發展前景、非洲航空市場的增長潛力等話題進行討論。需要強調的是，非洲航空市場的崛起，是整個會議的中心議題。以埃塞俄比亞航空公司為例，今年是他們進入中國的第40年，1973年，他們的首航航班抵達上海虹橋機場，用於首航中國的飛機是波音720噴氣式飛機。地處非洲屋脊的高原國傢埃塞俄比亞，對我們來說，知之甚少，且彌漫著落後、貧窮的濃厚雲霧。而對於它的航空業，瞭解的人更少。非常不匹配的是，這個國傢擁有非洲一流的航空運輸業。它的航線網已覆蓋幾乎整個非洲。近日，埃塞俄比亞航空公司在肯尼亞蒙巴薩舉辦的年度非洲航空公司總裁會議上被評為“年度非洲航空公司”。此項評選活動由航空公司旅客體驗協會發起。此外，埃航機上雜志《Se-lamta》同時被評為2013年全球航空公司五佳機上雜志之一。《華爾街日報(博客,微博)》認為，數十年來，非洲航空市場一直飽受被忽視的折磨，但是該市場的基礎設施建設和安全記錄一直在不斷完善。截止4月30日的一年內，旅客運輸同比增長7.3%，增長速度僅次於中東航空市場的。此外，非洲財富也在不斷攀升。坦率地講，不久前，非洲航空公司的旅客絕大多數都是西方商人，很少有非洲人能承擔得起坐飛機的費用。現如今，越來越多的非洲商人和公民因財富增加的緣故開始選擇飛機作為交通工具。此外，中國建築(601668,股吧)公司、澳大利亞礦業巨頭和美國石油企業，也都是非洲行業的常客。當然，非洲的航空公司在這場混戰裡還是占瞭先機，南非航空公司（SAA）將實施非洲擴展計劃，增加非洲航班。今年今末，剛果（金）首都金沙薩與約翰內斯堡之間的航班將從每周4個增加至每周6個。恩多拉與約翰內斯堡以及盧薩卡與約翰內斯堡之間的航班也將增加至每周20個。“客觀地說，從舒適度來說，中東和歐洲的航空公司還是占有優勢，”Gary說，他不太滿意的是機上餐食不夠豐富。據說埃塞俄比亞航空剛剛接收瞭首架波音777-300型飛機用於非洲市場，看來，激烈的競爭對於哪兒都是件好事。
新聞來源http高雄三民房貸://news.hexun.com/2013-12-06/160375039.html
全站熱搜
留言列表
